Pas de pétrole, ou trop peu. Et pas de dollar pour acheter le carburant. Sur la carretera central. qui court de La Havane jusqu’à Ciego de Avila, ruban d’asphalte ça et là défoncé, dans la noirceur opaque des rues, on perçoit une atmosphère chargée, on suffoque, on voudrais respirer, mais pour sillonner ce muséum vivant, ces belles américaines, longs vaisseaux des années 50, la plupart essoufflées, larguent un nuage de fumée, pour s’arracher à la route.
Êtes-vous capable d’imaginer dans quel état sera votre voiture actuelle dans cinquante ans ?
Croyez-vous que vous serez encore capable de la conduire ? On estime qu’environ 50 000 de ces pièces de musée, utilisées comme taxis, parcourent aujourd’hui les rues de Cuba. Ayant comme toile de fond les belles et délabrées façades de la Vieille-Havane, les voitures classiques transportent le spectateur jusqu’aux années 50. l’Impression d’être sur le plateau d’un film
Cuba, le Capitole
Outre la photo classique sur la promenade du bord de mer, l’autre site où les amateurs des voitures peuvent photographier ces automobiles c’est le Capitole qui marquait le kilomètre zéro à partir duquel étaient mesurées les distances par route depuis La Havane.
Classic Cars à La Havane
Buick - Cuban Cars - La Havane
Cadillac - Cuban Cars - La Havane
Chevrolet - Cuban Cars - La Havane
Chevrolet 51 - Cuban Cars - La Havane
Dodge - Cuban Cars - La Havane
Ford - Cuban Cars - La Havane
Mercury - Cuban Cars - La Havane
Rambler - Cuban Cars - La Havane
Plymouth - Cuban Cars - La Havane
Rues de La Havane - Cuban Cars
Cuba, an 56 de la Révolution
Lapin croque durant 3 semaines les visages, les rues et le quotidien de La Havane et de Trinidad, et nous raconte les rencontres qu'il a faites là-bas, cet ailleurs en autarcie, dont le principal charme réside dans l'esprit de dérision et le fatalisme des Cubains, modelés ou écoeurés par 56 ans de Révolution castriste. Et presque autant d'embargo américain..
Cuba, an 56 de la Révolution: Carnet de voyage sous embargo
